Aspectos a tener en cuenta al contratar un seguro de coche

¿Conoces cuáles son los aspectos más importantes a la hora de contratar un seguro?, sigue leyendo y te sacamos de dudas.

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Tipo de seguro

El tipo de seguro, así como las coberturas a contratar, son los factores más importantes a la hora de elegir una póliza de Coche, por encima del precio. No es cuestión de tener muchas, sino de elegir las más adecuadas en cada caso. Así, por ejemplo, para los coches nuevos de hasta unos 3 años de antigüedad es recomendable contratar un seguro a Todo Riesgo, ya que cuenta con la cobertura de daños propios. De esta forma, si el vehículo sufre algún daño como, por ejemplo, un roce con una columna al aparcar, la aseguradora asumirá el coste de reparar dichos desperfectos. Además, en caso de pérdida total, la indemnización suele corresponder con el valor de nuevo del vehículo.

Por el contrario, en el caso de coches con más de 3 años de antigüedad suele ser más recomendable contratar un seguro a terceros ampliado, o incluso uno básico, pues el valor del vehículo se reduce considerablemente una vez haya transcurrido ese periodo desde que se compró. En cualquier caso, puedes optar a coberturas complementarias en función del riesgo al que te enfrentes. Por ejemplo, si tu vehículo duerme en la calle será recomendable que contratases la cobertura de robo, mientras que, si lo hace en un garaje particular, podrás ahorrarte esa cobertura. Ten en cuenta tu situación concreta para elegir las coberturas que necesitas y así ahorrarte el contratar innecesarias.

Límites

Además de las coberturas que hayas decidido contratar, es muy importante que te fijes en el límite que tiene cada una. Una cobertura muy importante, que puede ocasionar algunos problemas, es la de asistencia en carretera. Puede que por reducir la prima y ser más competitivas, las compañías bajen la distancia de recogida en caso de siniestro. Por ejemplo: hay compañías que el vehículo lo llevan al taller más cercano, aunque te encuentres en otra provincia diferente a la suya.

Suma asegurada

Un factor importante en la póliza es la suma asegurada. Ésta se define como el límite máximo de indemnización que va a pagar la aseguradora en caso de siniestro. Ees importante que la tengamos en cuenta a la hora de contratar o renovar nuestro seguro.

Indemnizaciones

Otro ejemplo puede ser la indemnización en caso de pérdida total del vehículo. Algunas aseguradoras pueden ofrecerte una compensación por el valor de mercado del vehículo, mientras que otras lo hacen por el valor a nuevo, lo que puede suponer una diferencia de bastante dinero.

Partes de siniestro

Es importante que sepas que cuantos más partes des al seguro, más cara será tu póliza al año siguiente, incluso si los siniestros no se han producido por responsabilidad tuya. Las aseguradoras, por regla general, suben la prima del seguro por siniestros. Estas subidas las hacen por aumento del riesgo. A más siniestros, más riesgo de tenerte como asegurado.

Otro motivo por el que puede encarecer el precio de tu póliza es que haya crecido la tasa de siniestralidad general. Si tu perfil es parecido al que se registran en las carreteras y que tiene un aumento de accidentes, la compañía puede hacer una subida general a todos los seguros con esas características, aunque dicha subida será leve.

¿Cómo funcionan las compañías de seguros? – Tercera parte

cicos

OBJETIVO DEL SISTEMA CICOS

El sistema CICOS fue creado para simplificar y agilizar la reclamación y liquidación de los daños materiales. Daños producidos entre vehículos asegurados en entidades acogidas a los convenios CIDE (Convenio de Indemnización Directa) y ASCIDE (Acuerdo Suplementario al Convenio de Indemnización Directa) y con ello aportar soluciones al sector asegurador.

Hoy en día se calcula que casi un 70% de los siniestros se resuelven por medio del sistema CICOS. Se evita así la judicialización de muchos accidentes.

EXCLUSIONES DEL SISTEMA CICOS

No entran en dicho sistema los daños físicos a las personas. Ahora bien, aunque en el accidente existan otro tipo de daños y perjuicios, ello no impide que los que afecten a vehículos se resuelvan por CICOS. Los daños físicos no se reclaman por módulos de compensación, se reclaman en función del caso.

Con la misma filosofía que el sistema al que hacemos referencia, en el año 2002, entró en marcha, con la participación de las compañías más importantes, el sistema SDM (Siniestros de Daños Materiales).

En este sistema entran aquellos siniestros en los que existen daños materiales que no están recogidos en el sistema CICOS, como por ejemplo:

  • Siniestros en los que intervienen más de dos vehículos.
  • Casos en los que no hay colisión directa entre los vehículos.
  • Daños producidos por la carga desprendida.
  • Daños materiales ajenos al vehículo (objetos personales, paralización, etc.).
  • Intervención de dos vehículos, cuyos daños materiales superen el límite del Seguro Obligatorio.

 

Echa un vistazo a los anteriores artículos relacionados:

¿Cómo funcionan las compañías de seguros? – Primera parte

¿Cómo funcionan las compañías de seguros? – Segunda parte

¿Cómo funcionan las compañías de seguros? – Segunda parte

TRAMITACIÓN DE SINIESTRO

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Para la tramitación de un siniestro, salvo que se haya fijado un plazo más amplio en póliza, deberemos dar parte de accidente durante los siete primeros días tras el siniestro. Sea mediante parte amistoso o sin éste. Nuestra compañía abrirá una reclamación a la parte contraria. Las reclamaciones más comunes se hacen a través del convenio CICOS. Esta reclamación tiene varios puntos que vamos a pasar a explicar:

  1. Nuestra compañía abrirá reclamación contra la compañía contraria. Ésta última podrá aceptar siniestro, rechazar reclamación por inocencia o rechazar siniestro por no estar el vehículo asegurado. Para esto, las aseguradoras tienen un plazo máximo de catorce días desde el inicio de la reclamación.
  2.  Una vez tengamos aceptación nuestra aseguradora procederá a realizar una peritación de daños y posterior reparación o sustitución. La aseguradora tiene un plazo máximo de cuarenta días, a partir de la recepción de la declaración del siniestro, para realizar el pago del importe mínimo de lo que la aseguradora pueda deber, según las circunstancias por ésta conocidas.
  3.  Posteriormente, la aseguradora del vehículo responsable deberá abonar a la contraria un Módulo de Compensación. Se trata de un importe fijo que se establece previamente cada año, con independencia del importe de los daños del vehículo, y viene a ser la media del valor de un siniestro. Una vez al mes se compensan los módulos entre compañías. Es decir, si la compañía ”A” debe 50 módulos a la compañía ”B”, y esta a su vez 76 módulos a la compañía ”A”, en realidad, se produce una sola transferencia de la ”B” a la ”A” de 26 módulos.

La semana que viene volveremos con una breve explicación sobre el convenio CICOS, creado para los trámites entre compañías aseguradoras.

 

¿Leíste la primera parte?, aprende más sobre el parte de accidente amistoso.

¿Cómo funcionan las compañías de seguros? – Primera parte

seguros

Seguros – Primera parte

Hablemos de seguros, en GuiAl Ingeniería comenzamos hoy con una serie de artículos referidos a qué hacer en caso de siniestro, ¿te lo vas a perder?

Imagina que hemos tenido un accidente con el vehículo en el que somos inocentes. El proceso que tenemos que seguir es el siguiente:

En primer lugar rellenamos una declaración amistosa de accidente, en la cual deberemos de tener en cuenta varios factores:

  1. Es de vital importancia que en los datos personales de los conductores implicados estén como mínimo nombre, apellidos, y DNI. En los datos del vehículo la matrícula es el dato que no puede faltar. Junto a ésta, la marca y color del coche. Es importante conocer las compañías de seguros de los implicados. De no conocerse no supondría un problema, puesto que con la matrícula tu compañía podrá saber con facilidad la compañía contraria.
  2. Igual de importante que los datos es hacer un croquis explicativo del accidente. En muchas ocasiones no se señalan las casillas del centro o no se hacen correctamente. Un croquis donde se vea claramente ambos vehículos y como están colocados puede demostrar tu inocencia en el siniestro.
  3. Y, para terminar, la declaración amistosa de accidente (DAA) debe ir firmada por ambos conductores. De lo contrario, no tiene validez.

 
En segundo lugar, tenemos que dar un parte a nuestra compañía de seguros. Es muy importante, a la hora de dar el parte, la versión del accidente que damos. Tiene que ser clara y con el máximo de detalles posibles, pues esa versión es la que tu compañía va a utilizar para realizar la reclamación.

Las versiones son muy importantes, ambas compañías estudian las dos versiones y es aquí cuando aparece un convenio firmado entre casi todas. Este dictamina la culpa según versiones.
El convenio, si solo hay dos vehículos implicados, se llama CICOS. En siguientes publicaciones os hablaremos sobre este tema.

En tercer lugar informarte de que una vez hayamos dado el parte de siniestro, y enviado la DAA a su compañía, solo nos quedará esperar el tiempo recogido en convenio (el cual explicaremos en futuras publicaciones). Tras el estudio de todo lo aportado las compañías darán un dictamen al siniestro. Si todo se ha hecho correctamente la balanza caerá de tu lado.

Estate atento a nuestras próximas publicaciones, te iremos informando de qué otros aspectos has de tener en cuenta ante un siniestro.

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