¿Cómo funcionan las compañías de seguros? – Segunda parte

TRAMITACIÓN DE SINIESTRO

tramitacion

Para la tramitación de un siniestro, salvo que se haya fijado un plazo más amplio en póliza, deberemos dar parte de accidente durante los siete primeros días tras el siniestro. Sea mediante parte amistoso o sin éste. Nuestra compañía abrirá una reclamación a la parte contraria. Las reclamaciones más comunes se hacen a través del convenio CICOS. Esta reclamación tiene varios puntos que vamos a pasar a explicar:

  1. Nuestra compañía abrirá reclamación contra la compañía contraria. Ésta última podrá aceptar siniestro, rechazar reclamación por inocencia o rechazar siniestro por no estar el vehículo asegurado. Para esto, las aseguradoras tienen un plazo máximo de catorce días desde el inicio de la reclamación.
  2.  Una vez tengamos aceptación nuestra aseguradora procederá a realizar una peritación de daños y posterior reparación o sustitución. La aseguradora tiene un plazo máximo de cuarenta días, a partir de la recepción de la declaración del siniestro, para realizar el pago del importe mínimo de lo que la aseguradora pueda deber, según las circunstancias por ésta conocidas.
  3.  Posteriormente, la aseguradora del vehículo responsable deberá abonar a la contraria un Módulo de Compensación. Se trata de un importe fijo que se establece previamente cada año, con independencia del importe de los daños del vehículo, y viene a ser la media del valor de un siniestro. Una vez al mes se compensan los módulos entre compañías. Es decir, si la compañía ”A” debe 50 módulos a la compañía ”B”, y esta a su vez 76 módulos a la compañía ”A”, en realidad, se produce una sola transferencia de la ”B” a la ”A” de 26 módulos.

La semana que viene volveremos con una breve explicación sobre el convenio CICOS, creado para los trámites entre compañías aseguradoras.

 

¿Leíste la primera parte?, aprende más sobre el parte de accidente amistoso.

Legalización de paragolpes y alerón

¡Conseguimos legalización de paragolpes y alerón!

Hoy os mostramos el último trabajo realizado, y tramitado, por nuestros ingenieros. Tiene como línea principal la legalización de los paragolpes y el alerón de un Audi A3.

La forma de actuar, en este caso, fue obtener la documentación del vehículo por parte del cliente. Una vez comprobada dicha documentación, con las distintas normativas nacionales y europeas, pudimos confirmar que se podía legalizar la reforma.

A partir de ese momento nuestros técnicos se pusieron a trabajar en la realización del proyecto técnico. También realizamos un informe sobre los distintos documentos necesarios para poder llevar a cabo la legalización. Una vez resuelta toda la parte técnica, presentamos toda la documentación en la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). Finalmente, conseguimos que pasara ésta antes de que a nuestro cliente le cumpliera el plazo para hacerla.

¿Te interesa este tema?, revisa este enlace: Proyectos de reforma y homologación – GuiAl Ingeniería

A continuación, podemos ver algunas fotografías del vehículo en cuestión.

 

¿Cómo funcionan las compañías de seguros? – Primera parte

seguros

Seguros – Primera parte

Hablemos de seguros, en GuiAl Ingeniería comenzamos hoy con una serie de artículos referidos a qué hacer en caso de siniestro, ¿te lo vas a perder?

Imagina que hemos tenido un accidente con el vehículo en el que somos inocentes. El proceso que tenemos que seguir es el siguiente:

En primer lugar rellenamos una declaración amistosa de accidente, en la cual deberemos de tener en cuenta varios factores:

  1. Es de vital importancia que en los datos personales de los conductores implicados estén como mínimo nombre, apellidos, y DNI. En los datos del vehículo la matrícula es el dato que no puede faltar. Junto a ésta, la marca y color del coche. Es importante conocer las compañías de seguros de los implicados. De no conocerse no supondría un problema, puesto que con la matrícula tu compañía podrá saber con facilidad la compañía contraria.
  2. Igual de importante que los datos es hacer un croquis explicativo del accidente. En muchas ocasiones no se señalan las casillas del centro o no se hacen correctamente. Un croquis donde se vea claramente ambos vehículos y como están colocados puede demostrar tu inocencia en el siniestro.
  3. Y, para terminar, la declaración amistosa de accidente (DAA) debe ir firmada por ambos conductores. De lo contrario, no tiene validez.

 
En segundo lugar, tenemos que dar un parte a nuestra compañía de seguros. Es muy importante, a la hora de dar el parte, la versión del accidente que damos. Tiene que ser clara y con el máximo de detalles posibles, pues esa versión es la que tu compañía va a utilizar para realizar la reclamación.

Las versiones son muy importantes, ambas compañías estudian las dos versiones y es aquí cuando aparece un convenio firmado entre casi todas. Este dictamina la culpa según versiones.
El convenio, si solo hay dos vehículos implicados, se llama CICOS. En siguientes publicaciones os hablaremos sobre este tema.

En tercer lugar informarte de que una vez hayamos dado el parte de siniestro, y enviado la DAA a su compañía, solo nos quedará esperar el tiempo recogido en convenio (el cual explicaremos en futuras publicaciones). Tras el estudio de todo lo aportado las compañías darán un dictamen al siniestro. Si todo se ha hecho correctamente la balanza caerá de tu lado.

Estate atento a nuestras próximas publicaciones, te iremos informando de qué otros aspectos has de tener en cuenta ante un siniestro.

¿Interesado en nuestros anteriores artículos? – ¡más artículos!

GuiAlWeb: ¡pronto!

GuiAlWeb, para empezar, una buena noticia. En GuiAl Ingeniería estamos trabajando para incorporar a nuestros servicios el desarrollo y la programación Web. Durante los próximos meses, además, iremos publicando pequeñas pinceladas de lo que esperamos que sea nuestra nueva área de servicio.

¿Queréis un pequeño avance?

En GuiAlWeb usaremos Yoast SEO para mejorar la legibilidad de tu sitio. Y, sobre todo, posicionar tu web en los principales motores de búsqueda. Probablemente no conozcas Yoast, por lo tanto, paso a hacerte un pequeño resumen.

Yoast SEO es un plugin para el CMS WordPress. Este plugin realiza análisis a nivel de SEO, palabras clave, cantidad de palabras por frase, etc.

Además, Yoast SEO te permite modificar el aspecto que tendrá tu página web, artículo, etc, en el buscador de Google una vez sea indexada. Especialmente relevante es el hecho de que habrá veces que querrás modificar el título o la descripción que Google muestra en su buscador. Desde GuiAl Web te daremos la opción de modificar estos parámetros. Tanto el título como el contenido por cada una de tus páginas, artículos y secciones.

Echa un vistazo a las siguientes imágenes:
guialweb

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En estas imágenes te mostramos el análisis inicial de uno de nuestros artículos, previos a su publicación. La segunda imagen muestra el análisis del artículo una vez realizados los cambios propuestos por Yoast SEO.

¿Quieres echar un vistazo a alguno de nuestros trabajos?

¡REVISA NUESTRO TEST PARA COMPRAS DE COCHES DE SEGUNDA MANO!

Proceso básico de reformas en tu vehículo

Reformas de vehículos

reformas

A continuación, se detallan unos pasos básicos a la hora de realizar reformas en tu vehículo. Y ¡recuerda!, no todas las reformas que se hacen son para la personalización del vehículo, también se pueden hacer para aumentar la seguridad de este.

Pasos previos

Consulta con un técnico competente si lo que deseas instalar en el vehículo es legal, es decir, si una vez puesto podrás legalizarlo sin muchos problemas. Se dan muchos casos de personas que instalan en sus coches determinados elementos y que, después, han tenido que desinstalarlos porque no cumplían la normativa vigente.

Además, debes asegurarte, para una mejor tramitación de la reforma, que los elementos que instalas vienen de fábrica, o de cualquier otro vendedor, con sus referencias y características técnicas para que, a la hora de realizar dichos trámites, el proceso sea más rápido y puedas disfrutar de tu vehículo lo antes posible.

Durante la reforma

Es importante que, durante la reforma, vayas echando fotos a todos los elementos que instalas, ya sean neumáticos, suspensiones, llantas. Ya que, tanto para el Proyecto Técnico como para el Informe de Conformidad se necesitarán estas para poder comprobar las modificaciones que se realizan en el vehículo.

Otro aspecto a tener en cuenta es que, el taller donde realizas la personalización de tu vehículo cuente con un número de registro industrial validado por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo. Porque después se necesitará un certificado por parte del taller que avale la reforma realizada.

Para finalizar

Como último paso tendremos la validación, por parte de las autoridades competentes, de la reforma en tu vehículo. Es importante que, durante todo el proceso, haya una buena comunicación entre la empresa que lleva a cabo la tramitación de la reforma y tú. Hay que entender que son procesos complejos y que, cuánta más predisposición haya por todas las partes mejor será el resultado de dicho proceso.

Se presentarán todos los documentos necesarios ante ITV y demás organismos y, posteriormente, podrás llevar tu coche a la inspección para tener el visto bueno y poder disfrutar de este.

 

En GuiAl Ingeniería realizamos proyectos de reforma, no dudes en contactar con nosotros si lo necesitas. ¿Estás pensando en comprar un vehículo de segunda mano?, no te precipites: Test para compras de coches de segunda mano.

 

Asesoramiento en compra de vehículo

Nuestro cliente necesita asesoramiento puesto que quiere comprar su primer vehículo. Además decide hacerlo en el mercado de segunda mano. Un mercado, éste, complicado en el que mucha gente se aprovecha de la falta de conocimiento del comprador para vender por encima del precio de mercado. Además cuando decides comprar un vehículo de segunda mano tienes que fijarte en ciertos aspectos vitales. Puesto que, de lo contrario, podrías gastarte más dinero del que tenías pensado inicialmente. Entre otras cosas, se debería revisar el estado de la carrocería, interior del vehículo, neumáticos, estructura, largueros, suspensión, frenos, caja de cambios, aceites, correa de distribucion, motor, etc.

asesoramiento

En consecuencia el cliente se puso en contacto con nosotros para acompañarle en la compra del vehículo. En primer lugar realizamos una peritación del mismo e hicimos una prueba en circulación. También revisamos todos los parámetros anteriormente reflejados. Finalmente se negoció, con el vendedor, hasta llegar a un precio razonable en la compra de este Renault Clio.

¿Quieres conocer más sobre nuestros trabajos?, ¡visita nuestro artículo de la semana pasada!

Renting, auditoría de vehículos

Nuestro cliente va a devolver su vehículo de Renting. Nos encargan la auditoría de éste, en primer lugar, con el fin de verificar la totalidad de los daños. Encontramos, y documentamos, golpes en el vehículo, arañazos y demás imperfecciones propias de su uso.

renting

Finalmente entregamos al cliente informe pericial y reportaje fotográfico de cada daño. Resumiendo, un informe detallado de daños, imperfecciones, etc.

¿Quieres saber más sobre peritaciones?, revisa nuestras áreas de actuación relacionadas con el peritaje de flotas de vehículos, seguros, renting, etc.

 

VALORACIÓN INTEGRAL SOBRE FLOTAS DE VEHÍCULOS
PERITACIÓN DE SEGUROS

 
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Siniestro en vehículo

Nuestro cliente, en este caso una compañía de seguros de ámbito nacional, se pone en contacto con nosotros para que hagamos una valoración del siniestro, con la obligación de que sea imparcial y objetiva. Debemos de ser conocedores de los derechos del asegurado y la aseguradora, y como representante de la compañía realizar un seguimiento continuo de la reparación del vehículo.

siniestro

Las funciones específicas que desarrollamos en este siniestro fueron:

  • Determinar si las causas del accidente pudieron provocar los daños declarados.

  • Valorar económicamente los daños a través de informe pericial.

  • Realizar una propuesta de indemnización.

¿Qué conoces sobre Peritación de Seguros?, para saber más pulsa aquí.

 
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peritación

130 vehículos en Barcelona

Nuestro cliente había adquirido una flota de 130 vehículos y necesitaba realizarles un informe de peritaje individual de cada uno de ellos.

Primeramente nos desplazamos hasta Barcelona y le realizamos dicho informe. Detallándose en éste, además, la totalidad de los daños. Suministramos a nuestro cliente un informe completo con los datos de los vehículos peritados. Entre otros datos: cilindrada, potencia fiscal, número de asientos, tipo y estado de los repuestos, recuento de extras incluidos, etc. Finalmente entregamos, con cada uno de los informes, fotografías comerciales, y de daños. Especialmente relevente, fotografías en detalle, para el uso de éstas por parte de nuestro cliente.

peritaje

Tal vez quieras saber más sobre peritación:

VALORACIÓN INTEGRAL SOBRE FLOTAS DE VEHÍCULOS
PERITACIÓN DE SEGUROS

 
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Modificación en neumáticos – ITV rechazada

Debido a los neumáticos, nuestro cliente tuvo un resultado desfavorable al intentar pasar la ITV. Su coche es un Mini 850L, del año 1973. Debido a que los neumáticos tenían dimensiones, características y/o configuraciones no coincidentes con las incluidas en la homologación.

En primer lugar, desde GuiAl Ingeniería comenzamos a investigar la documentación necesaria para solucionar el problema. También revisamos los manuales de usuario para comprobar equivalencias. Además, contactamos con Servicios Técnicos y solicitamos información adicional a la Inspección Técnica de Vehículos.

Como resultado, al cabo de una semana nuestro cliente pudo superar la ITV y seguir disfrutando de su coche.

¿Tal vez quieras saber más de homologación?

PROYECTOS DE REFORMA

MATRICULACIÓN DE VEHÍCULOS DE IMPORTACIÓN

FICHAS REDUCIDAS

 
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